濰日高速建成通車(chē)，山東高速公路突破6000公里

11月1日，濰坊至日照高速公路濰城至日照段通車(chē)儀式在濰日高速三合同段諸城龍都收費站舉行，至此，濰日高速正式建成通車(chē)運營(yíng)，比預計工期提前兩個(gè)月。濰日高速的通車(chē)，不僅使濰坊、日照兩地行車(chē)時(shí)間從原來(lái)的3小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)，還結束了安丘、五蓮境內無(wú)高速公路的歷史，更是助推山東省高速公路通車(chē)里程突破6000公里，標志著(zhù)交通強省建設又邁出了堅實(shí)一步。省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)江成，濰坊市委副書(shū)記、市長(cháng)田慶盈，日照市委副書(shū)記、市長(cháng)李永紅，山東高速集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄒慶忠，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理周勇，山東高速集團副總經(jīng)理，集團公司董事長(cháng)艾貽忠，山東高速集團總工程師，集團公司副董事長(cháng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周新波出席通車(chē)儀式。

濰日高速公路全長(cháng)151.8公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度120公里/小時(shí)，是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”(簡(jiǎn)稱(chēng)“9517網(wǎng)”)骨架高速公路網(wǎng)規劃中的“縱二”線(xiàn)，其與榮烏高速公路、青銀高速公路、青蘭高速公路和日蘭高速公路相接，將5條東西向高速公路縱向聯(lián)系起來(lái)，構成了山東省東部重要的南北向公路運輸通道，對實(shí)現山東省十三五期間的公路發(fā)展目標具有重要意義。由集團公司承建的濰日高速三合同段，自北向南經(jīng)過(guò)諸城市、五蓮縣，止于日照市東港區陳疃鎮日照水庫北岸，與日蘭高速相接，沿線(xiàn)設大橋23座、涵洞148道、隧道1處、互通立交6處、分離式立交橋17座、服務(wù)區1處、匝道收費站5處，全長(cháng)66.223km，合同總價(jià)28.98億元。

濰日高速三合同段自開(kāi)工以來(lái)，始終秉持品質(zhì)施工、科技創(chuàng )新、綠色發(fā)展理念，大力推進(jìn)工程品質(zhì)提升和綠色科技創(chuàng )新：在施工工藝創(chuàng )新上，全線(xiàn)創(chuàng )新應用了高聚物再生型乳化瀝青（PMRE）碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層，可有效吸收半剛性基層應力釋放，防止路面裂縫的產(chǎn)生，延長(cháng)路面使用壽命，這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規模應用。全線(xiàn)率先推廣應用了干法SBS改性瀝青路面技術(shù)，有效解決了傳統濕法改性瀝青在加工存儲過(guò)程中的老化、離析和熱分解等問(wèn)題，大大提高了施工效率。今年9月10日，中國公路學(xué)會(huì )在濰日高速三合同進(jìn)行了該標準的全國首次宣貫。

在品質(zhì)工程創(chuàng )建上，濰日高速三合同段始終強化全員品質(zhì)意識，大力推進(jìn)工程品質(zhì)提升，深入推行“工地標準化、施工標準化、管理標準化”，從安全保障到質(zhì)量管理，從進(jìn)度管理到標化建設，處處體現著(zhù)“全面創(chuàng )建品質(zhì)工程、打造山東高速建設品牌”的決心和努力。今年10月22日，山東高速集團高速公路品質(zhì)工程創(chuàng )建現場(chǎng)交流會(huì )在三合同段成功舉行。

  在科技創(chuàng )新上，項目先后申報項目級“微創(chuàng )新”25項，其中五項“微創(chuàng )新”成功通過(guò)了山東高速濰日公司第二期“微創(chuàng )新”項目評審，并獲得了21萬(wàn)元的創(chuàng )新獎勵。在集團公司2017年的“四小”創(chuàng )新評選中，獲得一個(gè)一等獎和一個(gè)二等獎，成功申報2項國家實(shí)用新型專(zhuān)利和1項國家發(fā)明。

         在打造綠色生態(tài)公路上，濰日高速三合同全面貫徹綠色公路建設理念，在不改變初始框架的情況下，優(yōu)化線(xiàn)形，深化調配方案，使用開(kāi)槽土等土源，減少取土場(chǎng)資源占用；統籌布局臨時(shí)便道、場(chǎng)站，保護土地資源，最大程度上保護沿線(xiàn)綠水青山；為保護齊長(cháng)城遺址，在五蓮段修建了706米的大甕山隧道，未破壞地表環(huán)境，維持了當地的原生態(tài)。