文萊高速項目中莊隧道雙線(xiàn)貫通

7月7日，由集團公司承建的文萊高速中莊隧道右洞順利貫通，至此文萊高速全線(xiàn)唯一一座隧道實(shí)現雙線(xiàn)貫通，標志著(zhù)工程建設取得階段性進(jìn)展。

中莊隧道位于威海乳山市，左線(xiàn)長(cháng)650米，右線(xiàn)長(cháng)度665米，最大埋深93. 45米，建設規模為雙向四車(chē)道分離式隧道，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，是典型的山區公路隧道。

工程建設中，由于隧道表層為種植土，開(kāi)挖掘進(jìn)面臨多條破碎帶，地質(zhì)結構復雜，自穩能力較差，同時(shí)隧道進(jìn)出口為淺埋段，埋深最淺位置不足2米， 極易發(fā)生坍塌或冒頂，施工難度大、安全風(fēng)險高。為克服進(jìn)出洞階段破碎、圍巖自穩性差的問(wèn)題，項目部積極優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理配置資源，按照 “弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，增強超前小導管和加密鋼拱架的支護參數，嚴格控制三臺階開(kāi)挖工法的循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺，并及時(shí)閉合成環(huán)，保證了各工序的銜接。同時(shí)采用“超前大管棚”支護方式，向管內注入水泥漿，進(jìn)一步加固軟弱破碎地層，提高地層自穩能力，確保了施工安全有序、平穩推進(jìn)。此次隧道全線(xiàn)貫通，不僅打通了下步梁板和施工材料的運輸通道，也為后續砼路面、防火涂料、機電工程等施工創(chuàng )造了良好條件。

文萊高速主線(xiàn)全長(cháng)133.561公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時(shí)，是我省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“八連”的重要組成部分。由集團公司承建的四、五合同段位于威海境內，全長(cháng)22.7公里，工程造價(jià)6.18億，其中文萊高速威海段主線(xiàn)預計2020年通車(chē)，屆時(shí)，威海前往濟南將節省至少半個(gè)小時(shí)。