濟青高速改擴建工程（小許家以東段）建成通車(chē)

          

     7月26日，歷時(shí)3年多，由山東高速集團投資，山東高速路橋集團承建的全省首條改擴建高速公路，濟青高速改擴建工程（小許家以東段）正式建成通車(chē)，比原計劃提前5個(gè)月。

     濟青高速公路改擴建工程全長(cháng)309.172公里，全線(xiàn)共分六個(gè)標段，按照雙向八車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速120公里/小時(shí)。由集團公司承建的第二、第六標段全長(cháng)101.255公里，工程造價(jià)54.6億元，包括高架橋2座、特大橋2座、大橋5座、互通立交11處、服務(wù)區2處，建設工期42個(gè)月。

30年前，濟青高速公路開(kāi)工典禮

濟青高速公路施工現場(chǎng)

       作為山東省第一條高速公路，濟青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全線(xiàn)竣工通車(chē)，是橫貫山東省東西，聯(lián)接山東省會(huì )濟南、青島及淄博、濰坊、濱州5市23縣的“黃金大通道”，也是當時(shí)，集團公司開(kāi)始轉型突破，實(shí)施“路橋并舉”闖天下，中標和參建的國內第一條高速公路。時(shí)過(guò)境遷，物換星移。30年后的今天，集團公司作為山東省交通基礎建設的中堅力量 ，又一次承擔了工程建設的重任。

      

      2015年4月，濟青高速改擴建項目正式啟動(dòng)，作為山東省第一條不中斷交通的“四改八”高速公路建設工程，工程任務(wù)之緊、工作量之大、作業(yè)面之廣、技術(shù)難度之高，在全國改擴建工程中前所未有，受到山東省委省政府、社會(huì )各界高度重視，其政治和社會(huì )影響超過(guò)了山東省內任何一條高速公路。

      初心如磐、使命在肩。面對困難和挑戰，集團公司秉持品質(zhì)施工、科技創(chuàng )新、綠色發(fā)展理念，加大人力物力投入，統籌謀劃、科學(xué)組織、倒排工期、掛圖作戰，為全省“一號工程”建設再升級、再提速。

      工程建設方面，形成了公司領(lǐng)導現場(chǎng)駐點(diǎn)督導、各科室人員前靠、具體負責人扎根一線(xiàn)管理協(xié)調梯隊的三級推進(jìn)模式，積極響應和落實(shí)山東高速“黨旗飄揚一線(xiàn)，決勝百日會(huì )戰”主題活動(dòng)和“決戰100天，確保按時(shí)交工通車(chē)”勞動(dòng)競賽，推行白加黑、5+2的工作制度，掀起了追、趕、幫、搶的熱潮，全力搶抓工期進(jìn)度。

      

      施工工藝創(chuàng )新方面，采用的瀝青路面全幅無(wú)縫成型技術(shù)，成功實(shí)現主線(xiàn)新老路面一次性無(wú)縫拼接，創(chuàng )造了同類(lèi)工程世界紀錄；開(kāi)展的單機18.75米大寬度全斷面攤鋪，刷新了港珠澳大橋剛剛創(chuàng )造的最寬幅攤鋪世界紀錄，為“大國重器”提升工藝與技術(shù)極限提供了舞臺；采用的搭設雙層支架進(jìn)行靜力切割方式拆除全線(xiàn)最大難度“橋上橋”，為省內同類(lèi)橋梁拆除確立了規范及標準；創(chuàng )新研發(fā)的BIM建模應用、現場(chǎng)模具法、瀝青混合料補芯噴燈法、小型預制構件脫模架應用、環(huán)切七步法破除樁頭等科研成果，保證了“品質(zhì)工程”的建設。

      在創(chuàng )新成果上，共申報省部級工法10項、國家實(shí)用新型專(zhuān)利4項、“四小”創(chuàng )新27項，1項QC成果獲省級創(chuàng )新獎，1項科研成果被認定為國際領(lǐng)先水平，1項科研成果參評2019年度中國公路協(xié)會(huì )“科學(xué)進(jìn)步獎”。

      不忘初心，薪火相傳。30年，路橋人接過(guò)歷史的接力棒，秉承老一輩路橋人拼搏奉獻、敢為人先的優(yōu)良傳統，不斷發(fā)揚“路橋鐵軍和工匠”精神，承擔起新時(shí)代工程建設者責無(wú)旁貸的初心和使命，在推進(jìn)省內外交通建設上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆，在服務(wù)全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展上再立新功。