省交通運輸廳副廳長(cháng)邵偉到鄭濟高鐵項目調研

       4月15日，省交通運輸廳副廳長(cháng)邵偉到鄭濟高鐵長(cháng)清黃河特大橋項目調研，路橋集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理管士廣，濟南市交通運輸局副局長(cháng)姚福林，長(cháng)清區政府、鄭濟高鐵建設指揮部等相關(guān)人員進(jìn)行陪同。

       邵偉一行實(shí)地考察了長(cháng)清黃河特大橋建設現場(chǎng)，聽(tīng)取了防疫復工情況匯報，集中調度項目征地拆遷、施工進(jìn)度、安全環(huán)保等方面重點(diǎn)問(wèn)題。邵偉指出，長(cháng)清黃河特大橋是鄭濟高鐵全線(xiàn)的重點(diǎn)難點(diǎn)，更是控制性節點(diǎn)工程，建設單位要落實(shí)全省“重點(diǎn)工作攻堅年”工作精神，提高政治站位，搶抓施工黃金期，加快推進(jìn)工程建設，抓牢工程質(zhì)量與安全環(huán)保工作；地方政府要強化服務(wù)保障，按照任務(wù)時(shí)限，加大征遷力度，積極做好群眾工作，力爭鄭濟高鐵（濟南段）首樁工程在本標段實(shí)施。

       鄭濟高速鐵路連接山東、河南兩省省會(huì )，線(xiàn)路全長(cháng)380公里，是山東“四橫六縱三環(huán)”綜合運輸通道的重要組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )戰略的組成部分，預計2023年底建成通車(chē)。由路橋集團承建的長(cháng)清黃河特大橋全長(cháng)5.15千米，設計速度350千米/小時(shí)，合同金額12.3億元，采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道。鄭濟高速鐵路通車(chē)后，將結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史，濟南至鄭州高鐵出行無(wú)需再繞行徐州站，時(shí)間由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，對溝通東部沿海地區與中原、西部城市群，助力魯西崛起、中原振興，推進(jìn)區域高質(zhì)量發(fā)展提供了強力支撐。